今天場內有兩台車在處理冷氣
一台 Model 3，一台 Cybertruck。
車主講的話幾乎一樣，都是冷氣不夠冷。但這兩台車的冷卻系統差得非常遠，最後做的事情也不同。
同樣是 Tesla 冷氣不冷，原因不一定一樣
Model 3：壓縮機異音與間歇性冷氣不冷
Model 3 那台，壓縮機已經有異音，冷氣時冷時不冷。車主說這個狀況跟了他很久，一直沒有找到有效的解決方式。
檢測完的結論是壓縮機系統要更換，順便做系統清潔。
Cybertruck：從檢測後判斷保養處理
Cybertruck 那台，車主反應冷氣不冷，我們做的是壓縮機保養。
同樣一句「冷氣怪怪的」，走到最後是兩件不一樣的工作。
冷氣偶爾正常，不代表沒有問題
「今天天氣比較涼，可能修不到吧？」
冷氣的毛病很多都是這樣。氣溫飆到三十幾度才不冷，早晚涼一點又好像正常，車主自己都覺得說不清楚。
於是就一直拖著。想說等哪天真的壞透了再一次處理。
還有另一種情況，是已經處理過了，但問題還在。查了幾次都沒有結論，久了也就不太想再提。
這兩種我們都遇過。
冷氣當下正常，還是能從後台找原因
先講結論，車進來的時候冷氣是好的，這件事不影響我們判斷。
一台車的冷氣系統，前幾次不順的時候發生了什麼，車子自己有記錄。我們接上去看得到那些過程，不需要現場剛好複製出當時的天氣。
所以不用挑天氣進場。也不用等到它壞得夠明顯。
實際上拖越久越麻煩。冷氣系統裡面有一顆壓縮機，它出狀況通常是慢慢來的。先開始費力，然後越來越費力。這段期間你只會覺得「好像沒以前冷」。
Tesla 冷媒不能用「先加一點試試」來處理
這幾年的車，冷氣用的冷媒跟以前不一樣了。
新的這種冷媒單價高出很多，而且不同年份的車用的不見得相同，彼此不能混。
這代表什麼呢。
代表「先加一點看看會不會好」這種做法，在這種車上代價很高。加錯了、混到了，冷氣的表現會變得很奇怪，而那個奇怪從外面看跟「冷媒少了一點」幾乎一樣。到那個時候要處理的就不只是原本那個問題。
所以我們的順序是反過來的。先確認裡面現在是什麼、系統走過什麼樣的過程，再決定要動哪裡。
今天那兩台就是這樣分出來的。一台走到更換，一台做保養就處理掉了。差別在檢測，不在猜。
那台跟了車主很久的，也是這樣才收斂到壓縮機本身。
【那要準備什麼】
如果症狀是間歇性的，錄一小段影片會很有幫助。
不用專業，手機拍就好。當下的儀表、出風口的狀況、有沒有異音，這些都算。你錄的時候是它正在發作，那是我們在廠內不一定遇得到的畫面。
有影片，判斷會更快。沒有也沒關係，車進來一樣查得到。
【一個比較實際的建議】
冷氣不是等它完全不冷才叫壞掉。
覺得「好像沒以前冷」的那個階段，其實就是最好處理的時候。那時候多半還是保養的範圍，處理起來單純，車也不用放太久。
拖到夏天最熱那幾天完全罷工，通常就不是同一個規模的事了。
常見問題 FAQ
Tesla 冷氣不冷，是不是補冷媒就好？
不建議先加一點試試。冷氣不冷可能是壓縮機異音、系統髒污或冷媒狀況，原因不同處理方式也不同，先檢測再決定該保養還是更換，亂加冷媒反而讓後面的判斷變難。
Model 3 壓縮機有異音、冷氣時冷時不冷，要換嗎？
這台 Model 3 檢測後的結論是壓縮機系統要更換，並順便做系統清潔。間歇性不冷不代表沒問題，壓縮機同時負責電池與馬達散熱，拖著不處理影響的不只是車內涼不涼。
Cybertruck 冷氣不冷也是壓縮機壞了嗎？
不是。這台 Cybertruck 從後台數據判斷只需要保養處理，跟 Model 3 的狀況完全不同。兩台車的冷卻系統差很多，同樣的症狀不能套同一個答案，要看檢測結果。
冷氣當下正常，還檢查得出問題嗎？
可以。冷氣偶爾正常不代表沒有問題，就算檢查當下是正常的，還是能從後台找原因，這也是 Cybertruck 那台判斷只需保養的依據。覺得冷氣沒以前冷，就可以先私訊 LINE 客服安排檢查。
延伸閱讀
覺得冷氣沒有以前冷，就可以安排檢查
冷氣、壓縮機與溫控系統都和日常車況有關。想先了解 TEC 的完整檢查方式，可以看 電動車保養與維修，不用等到最熱的那幾天完全罷工。
TEC-Technical Equipment Center｜新北市樹林區工興街10號 B區｜車用導航：搜尋「TEC 小房間」｜客服電話：0987-265-365
