TEC整理車輛保養相關電動車服務文章，涵蓋檢測流程、保養週期、故障排查與維修建議，協助車主找到可靠的維修方向。
保固剛結束，冷氣就不如以前冷、壓縮機聲音變大。Tesla 的壓縮機管冷氣也管馬達散熱與大電池溫度，全年沒休息。TEC 說明壓縮機保養在做什麼、多久做一次，為什麼保固內做比等過保划算。
2019 到 2020 年交車的 Model 3 陸續進場：避震器一年比一年軟、大燈總成霧化進水、方向盤與座椅皮面磨損。TEC 把五年車的問題分成耗損、老化、功能落差三種，處理方式各不同。
10 月起充電費率調整，很多車主開始繞路找便宜樁。TEC 從場內案例說明：壓縮機、散熱器、加熱器與冷卻液狀況不好，充電慢又耗電；車況與充電習慣顧好，省的比樁那端多。
Tesla 冷氣不冷不一定只是冷媒不足，TEC 用冷媒純度分析儀先確認 R-1234yf、R-134a 是否混用，再決定冷氣保養與後續處理，讓車主和設備都少走冤枉路。
TEC 電動車維修現場每天處理的車況都不一樣，從冷氣、煞車油到查修都要依車型與症狀判斷。採預約制是為了保留每台車完整的檢查與施工時間。
電動車不用換機油，還是需要保養煞車油、冷卻液、空調濾網、輪胎與 12V 電瓶。TEC 依里程、用車習慣和車況安排檢查，讓特斯拉車主少走冤枉路。
Tesla 冷氣不冷，可能同時牽涉壓縮機、冷卻液與冷氣濾網。TEC 分享 Model Y 保養時發現冷卻液偏低的實際案例。
Tesla 大電池還在保固內，需要做電池檢查嗎？TEC 於 TVBS 採訪中分享保固、定期巡檢與充電習慣的實際建議。
Tesla 冷氣不冷不一定只是冷媒問題。TEC 分享壓縮機故障、冷排清潔與冷氣保養檢查，夏天別等到完全沒冷風才進場。