副駕駛的車窗關不起來，今晚你的車要用什麼擋外面的人？膠帶貼一晚、紙箱塞一下，很多車主就這樣開了兩個月，直到有天玻璃整片掉進門裡。升降機壞掉前通常會先給你警告，按了沒反應、升到一半停住，它從來不會自己好。這週 TEC 進場的一台 Model X 100D 就是這樣，這篇講的是 Model X 車窗升降機為什麼要整組換、我們怎麼處理，以及為什麼這類小東西要趁小處理。
車主看到的狀況：一扇窗沒反應，其他三扇正常
這台 Model X 100D 進場的時候，車主講的狀況很單純：右前副駕駛那扇窗，按上按下都沒反應，其他三扇都正常。我們先把四扇窗跟兩邊的開關都測過一輪，確認問題只在副駕駛這一扇門裡，才動手拆門板。
按鈕沒壞，壞的在門板後面
門板拆下來，升降機跟馬達是一整組的設計，原廠做成一個總成，壞了就是整組換，沒有拆開來修一顆馬達這回事。新的總成裝上去、玻璃位置對好、門板復原，接著做的事比換零件更花時間：四扇窗升降、門開關時玻璃自動微降跟回位，一項一項測完，才交車。
會員的車，零件先到，人到就拆
車主是會員，LINE 上講一聲，我們先把零件備好、把時間排出來，車到了直接進工位，當天就開回去。不用先來一趟看車、再等零件、再跑第二趟，這就是會員跟非會員最實際的差別。
停產了，路上這批車年紀都到了
Model X 台灣已經停售，原廠售後照常，這點不用擔心。但新車不再生產，路上這批 100D、90D、75D 只會越來越老。大電池是大事，前兩週才寫過；車窗升降機、門把手、鷹翼門這些小東西，接下來也會一個一個到站。小東西趁小處理，拆個門板換個總成就結束；拖到玻璃卡死、門關不上，才會變成一件大事。同一個年代的 Model S 也一樣，車窗的問題 TEC 一樣處理。
保固內外都可以先看
保固期內的車，這類問題原廠會照顧，TEC 也可以先幫你看清楚，再決定走哪邊；過保的車，直接進場就好。Model S、Model X、Model 3、Model Y 都可以。TEC 採會員制服務，入會費新台幣4000元終身有效，跟車不跟人，之後進場消費可以折抵，歡迎私訊客服詢問入會方式或預約進場。
常見問題
Model X 車窗升不上去也降不下去，是開關壞了嗎？
不一定。先把四扇窗跟兩邊開關測過一輪，如果只有一扇沒反應，問題多半在門板後面的升降機總成，要拆門板才能確認。
Model X 的車窗升降機可以只換馬達嗎？
升降機跟馬達是一整組總成，原廠設計就是一起換，不拆開修單一零件。換完再做四扇窗升降跟門開關的測試，確認都正常才交車。
換車窗升降機要多久？
會員先在 LINE 講一聲，零件備好、時間排好，車到了直接進工位，當天就能開回去，不用跑第二趟。
車窗卡住先用膠帶貼著可以嗎？
短期應急可以，但升降機壞掉不會自己好。拖久了玻璃可能整片掉進門裡、門開關時磨到玻璃，處理起來比早點進場麻煩很多。
保固期內的車窗問題要回原廠嗎？
保固期內原廠會照顧，TEC 也可以先幫你看清楚狀況，再決定走哪邊。過保的車直接進場處理就好。
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