冷氣不冷，外面隨便一家店花幾百塊補一下就好，為什麼有些車補完反而更耗電、充電變慢、壓縮機越來越吵？因為補進去的那桶冷媒到底是什麼，從來沒有人量過。這週進場的 Tesla，TEC 一台一台把冷媒抽出來驗冷媒純度，螢幕上的數字攤開，有幾台車主自己都嚇一跳。這篇講的就是為什麼車進場要先驗，以及冷媒不純對 Tesla 的影響為什麼不只在冷氣。
Tesla 的冷媒，顧的不只有冷氣
油車的冷氣系統只有一個客人，就是坐在車上的人。Tesla 不一樣，同一套系統、同一顆壓縮機，除了吹冷氣給你，還要幫大電池和馬達降溫，一機三用。這是 TEC 開業以來一直在講的事。所以冷媒出問題，受影響的從來不只有冷氣。
外面補的冷媒，為什麼會出問題
外面補冷媒，常見的做法是壓力表接上去，看到低了就灌。灌的是哪個牌號、桶子裡有沒有混到別種冷媒、有沒有多了一些不該在裡面的東西，沒有儀器，全憑經驗。不同年份的 Tesla 用的冷媒不一樣，混在一起，壓力看起來正常，冷氣也還有一點冷，車主通常不會發現。
發現的時候，多半是夏天開長途突然跳出充電能力受限，或是壓縮機聲音大到像在開戰車，或是車機顯示的續航跟實際差一截。這些症狀，車主第一個想到的通常是大電池，查到最後，源頭是冷媒。
這週驗下來，數字怎麼說
純的車數字很乾淨，一行 100%，其他全是 0。不純的車，數字不會騙人，混了什麼、混了多少，一行一行列出來，車主看一眼就知道這台車以前被加過什麼。純度達標的，才接上 TEC 的機器處理。純度不對的，要另外走一套處理方式，避免污染我們的設備，也避免下一台車跟著受影響。驗完再決定要清洗、要更換、還是根本不用動，數字放在車主眼前，不用猜。
保固內外都可以先驗
保固期內的車，冷氣系統原廠會照顧，但出廠的冷媒量不是每台都剛好，TEC 幫你先看清楚狀況，再決定要不要走原廠。保固過了的車，外面補過幾次冷媒的，更建議進場驗一次，很多問題在冷氣還有一點冷的時候處理，比等到壓縮機壞掉便宜太多。
TEC 的做法
冷氣不冷，最便宜的做法確實是路邊補一下。但你的車靠這套系統在顧大電池，補進去的東西，值得先知道是什麼。Model S、Model X、Model 3、Model Y 都可以。TEC 採會員制服務，入會費新台幣4000元終身有效，跟車不跟人，之後進場消費可以折抵，歡迎私訊客服詢問入會方式或預約進場。
常見問題
Tesla 冷氣不冷，可以先在外面補冷媒嗎？
可以補，但補進去的是什麼沒有人量過。Tesla 的冷媒同時在幫大電池和馬達降溫，混到別種冷媒，受影響的不只冷氣。建議先驗冷媒純度，再決定要不要補。
冷媒不純會有什麼症狀？
常見的是夏天開長途跳出充電能力受限、壓縮機聲音變大、車機顯示的續航跟實際差一截。這些症狀車主常以為是大電池，查到最後源頭是冷媒。
驗冷媒純度要多久？
識別儀接上去幾分鐘就有結果，純度多少、混了什麼，螢幕上一行一行列出來，車主當場就看得到。
保固期內的車也要驗嗎？
保固期內冷氣系統原廠會照顧，但出廠的冷媒量不是每台都剛好。TEC 可以先幫你看清楚狀況，再決定要不要走原廠。
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